Las entidades que nuclean a empresas de transporte automotor urbano de pasajeros salieron a alertar que sufren dificultades de abastecimiento por los faltantes de gasoil en el país y que lidian con un incremento en los precios que erosiona su ecuación de costos. Y advirtieron que ese combo siembra una preocupante incertidumbre sobre el normal funcionamiento del servicio de colectivos en el corto plazo.
Jorge Berreta, vicepresidente de la Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Tucumán (AETAT), en diálogo telefónico con LV12 Radio Independencia se refirió a esta problemática. "Estamos viviendo estos días una situación muy compleja para conseguir combustible. Es más, hemos pagado precios realmente leoninos, con tal de prestar el servicio", comenzó diciendo.
"Hoy en surtidor el gasoil está en $110 y hemos pagado hasta $135 en el día de ayer".
"Tenemos la información, que luego hay que confirmarla en los hechos, de que comienza un nuevo mes entonces los cupos se liberan nuevamente los cupos y los primeros 20 días teóricamente, al menos de abastecimiento no tendríamos que tener problemas. Esto se tiene que traspolar a la realidad que lo vamos a conocer con el desandar del día de hoy, si esto se concreta o no", reveló.
"La información es que no vamos a tener problemas de abastecimiento".
Por otro lado, el vicepresidente de AETAT remarcó que "de enero a la fecha, el combustible que es el mayor costo en insumos aumentó un 40%, por lo cuál ya erosiona aun más las economías deterioradas de las empresas".
Ante la consulta si el aumento en los subsidios cubre el incremento del combustible, Berreta dijo que "de ninguna manera. El aumento existió en el 2021 y el 2022 es lo que es taba presupuestado y la realidad es que estamos muy complicados. Primero porque no se acreditan, nos están debiendo febrero, marzo y en unos días abril. Lo cuál produce un costo financiero que también es muy caro que es la plata porque hay que 'sacar fiado'. La financiación encarece toda la actividad. Por el otro lado, este aumento se licuó en esta cuestión de inflación, ya sabíamos que no alcanzaba pero teníamos que seguir adelante. El AMBA cobra $21.000 millones por mes y el Interior para distribuir en 23 provincias tiene $3.200 millones que encima no lo acreditan a la provincia y las empresas no lo recibimos".
Finalmente, Berreta se refirió al precio del boleto y un probable aumento en Tucumán: "Sería lógico. El presidente de AETAT está gestionando en Buenos Aires la acreditación de los subsidios, segundo el tema del combustible, tercero el tema de paritarias. Nosotros necesitamos mayores ingresos, pero no son sólo tarifas. uew , cerró.