La Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, que preside el jujeño Jorge Rizzotti (UCR), retomó ayer el debate de los proyectos que establecen el alcohol cero al volante, con el objeto de prohibir en todo el país que las personas conduzcan después de haber ingerido bebidas alcohólicas, y que continuará el miércoles con la disertación de otros especialistas.
De la reunión participaron representantes de asociaciones civiles y familiares de víctimas de accidentes de tránsito y especialistas, que exponen en torno las consecuencias ocasionadas por conductores que manejaban bajo los efectos del alcohol, coordinados por la diputada del Frente de Todos, Jimena López, vicepresidenta de la comisión.
Viviam Perrone, fundadora de Madres del Dolor y copresidente de la Asociación Mundial de Víctimas de Tránsito, abordó en LV12 la problemática y argumentó por qué es importante que se sancione la ley. "Es necesaria por las estadísticas que tenemos. En la Argentina los hechos viales son la primera causa de muerte para los jóvenes entre 15 y 30 años. Y generalmente en la mayoría de ellos está involucrado el alcohol y el exceso de velocidad. Todavía hay diputados que hay que mandarles estadísticas tratar de demostrarle lo que está pasando en otros países del mundo para que comprendan lo importante y lo necesario que sería esta ley", comenzó explicando.
Respecto a la posición de sectores que se oponen al avance de la normativa de alcohol cero porque consideran que actúa como estigmatizante, Perrone dijo: "no estamos hablando de una ley seca, no estamos diciendo que nadie tiene que tomar alcohol. Lo que si estamos diciendo es que si querés salir a tomar alguna bebida con alcohol lo que uno tiene que hacer es organizar el regreso. Vuelvo con un taxi, hay alguien en mi familia que no toma alcohol, me vuelvo con esa persona. Lo mismo decían los duelos de restaurantes que iban a tener que cerrar o echar la personal cuando estábamos hablando de la ley de tabaco. Ningún restaurante tuvo que cerrar ni echar a ningún empleado. Cuando alguien quiere fumar un cigarrillo sale a la puerta lo fuma y lo vuelve a entrar. Es cuestión de respeto por el otro".
Operativo Alcoholemia Federal
El sábado pasado sábado se realizó la edición 21 del operativo Alcoholemia Federal, coordinado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) -organismo del Ministerio de Transporte-. Los controles se hacen junto a las provincias, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y municipios de todo el país, para controlar y evitar la circulación de conductores que superen los niveles permitidos de alcohol en sangre.
"Es muy importante porque se está haciendo en todo el país al mismo tiempo pero sobre las rutas nacionales. También necesitamos que se involucren los municipios. No es necesario que estén las 24 horas en las rutas controlando. Con que estén algunos días en la semana dos o tres horas realizando estos controles se podrían evitar muchísimos lesionados que también son un gasto para el municipio porque el primer lugar donde a uno lo trasladan es a un hospital municipal. Entonces también sería un ahorro y tendrían hasta más camas libres, por supuesto que lo más importante es la vida y no el dinero", detalló.
Modificación del Código Penal
Quienes impulsan la ley, además también procuran la modificación de la ley de tránsito y una reforma del Código Penal con penas más duras para quienes manejan alcoholizados.
"Lo vemos más difícil a la modificación del Código Penal. Si alguien roba una vaca el mínimo de una pena es ocho años. Si matás con todos los agravantes (ebriedad, en rojo, fuga, exceso de velocidad) el máximo de la pena con agravante es de seis años. O sea que vale más robar un animal que la vida de un ser humano", dijo Perrone.
Y mencionó el ejemplo de España que redujo en un 50 los accidentes viales. Lo hizo con una modificación del Código Penal, con Educación Vial, con campañas y con controles: "así lograron salvar muchísimas vidas y lo siguen haciendo".
Por último Perrone señaló que la expectativa es que en el mes de septiembre pueda ser tratada la ley en el recinto y una vez aprobada en Diputados pase a la Cámara de Senadores.