En Tucumán, el sector acumula siete meses consecutivos de caída en las ventas. Vargiu precisó que la retracción alcanza a la canasta total de combustibles y se ubica por encima del promedio registrado a nivel nacional.
“Por séptimo mes consecutivo en la provincia de Tucumán se registra una baja en el orden del 4% en total de la canasta de combustible”, señaló Vargiu.
El titular de CAPEGA explicó que la disminución se presenta tanto en las naftas como en el gasoil y vinculó el comportamiento de ambos productos con distintos indicadores de la economía.
“Más o menos con los mismos porcentajes para nafta y para gasoil, recordemos que la nafta está relacionada con el poder adquisitivo de la familia y el gasoil está relacionada con la actividad económica. En ambos casos lamentablemente las cifras son negativas y tenemos una baja que es mucho más pronunciada en lo que es el promedio a nivel nacional que dio el 2,1%”, explicó.
Siete meses consecutivos de caída
El escenario provincial se enmarca en una tendencia que también se observa a nivel nacional. Según datos difundidos a partir de las estadísticas oficiales de la Secretaría de Energía de la Nación, en agosto se comercializaron 1.389.254 metros cúbicos de naftas y gasoil en todo el país, un 2,19% menos que en el mismo mes de 2025.
De esta manera, agosto marcó el séptimo mes consecutivo de caída interanual y el acumulado de los primeros ocho meses de 2026 alcanzó una contracción del 2,4%.
La nafta súper, que representa el 41% del volumen total comercializado, fue el producto que más retrocedió, con una baja interanual del 3,66%. El gasoil común cayó 3,02%, mientras que la nafta premium descendió 2,16%. El único segmento que mostró un crecimiento fue el gasoil premium, con una suba del 2,75%.
En este contexto, Vargiu relacionó la evolución del consumo con el poder adquisitivo de los hogares y el nivel de actividad económica, dos factores que tienen incidencia directa sobre la demanda de combustibles.
El sector no espera una recuperación hasta fin de año
Al analizar las perspectivas para los próximos meses, el presidente de CAPEGA sostuvo que el sector no observa señales claras de recuperación en el corto plazo.
“Lamentablemente no vemos en principio de recuperación hasta fin de año debidos a los últimos datos económicos que está arrojando la economía con lo cual la situación es bastante delicada para nuestro sector como para resto de la economía”, advirtió Vargiu.
El dirigente explicó que la situación de las estaciones de servicio se vuelve particularmente compleja porque la caída del volumen comercializado ocurre al mismo tiempo que aumentan los costos operativos.
“La situación es doblemente compleja para nuestro sector. Por un lado, una baja en lo que es las cantidades vendidas y por otro lado tenemos un aumento de nuestros costos que va desde muy por arriba en lo que es el aumento de los combustibles”, sostuvo.
De acuerdo con Vargiu, la combinación de menor demanda y mayores costos afecta directamente el resultado de las estaciones de servicio y genera una presión adicional sobre la actividad.
El poder de compra y el precio del combustible
Vargiu también se refirió a la evolución del precio de los combustibles durante los últimos cinco años y explicó cómo impactó esa dinámica en consumidores y estaciones de servicio.
“Si nosotros vemos la serie de los últimos 5 años de venta de combustible los combustibles aumentaron un 20% o 20 puntos menos de lo que fue el índice general de precios”, explicó. Y aclaró: “Hoy un empleado promedio puede comprar con su sueldo un 20% más de cantidad de litros de combustible más que hace 5 años, eso es una muy buena noticia para el consumidor, pero no tanto para las estaciones de servicio porque necesitamos vender un 20% más para tener los mismos resultados”.
El presidente de CAPEGA remarcó que esa situación genera una diferencia entre la capacidad de compra del consumidor y las necesidades de volumen que tiene el sector para sostener sus resultados.
“Y claramente no estamos vendiendo un 20% más, nuestras ventas bajan mes a mes”, agregó.
De esta manera, Vargiu señaló que el desafío para las estaciones de servicio no pasa únicamente por el precio del combustible, sino también por recuperar los niveles de comercialización.
¿Cómo se define el precio en el surtidor?
Otro de los ejes de la entrevista fue la conformación del precio final de los combustibles. En este punto, Vargiu aclaró que las estaciones de servicio no son quienes determinan el valor que paga el consumidor.
“Nosotros no somos formadores de precios, los formadores de precio son las compañías petroleras. La estructura de costo para llegar al precio final o precio surtidor tiene variables importantes como ser la cotización de la divisa norteamericana del dólar, la cotización del crudo, el Brent es la referencia que tiene el mercado argentino y lamentablemente estamos con valores hace ya hace varias semanas que superan los 100 dólares con lo cual pone mucha presión al componente de precios, por otra parte tenemos la parte impositiva que los impuestos para los combustibles líquidos dióxido carbono se viene posponiendo sucesivamente en cuanto a relación de los años 24, 25 y 26, y por último los precios de los biocombustibles”, detalló.
El titular de CAPEGA enumeró así los principales componentes que inciden en la estructura del precio: el tipo de cambio, la cotización internacional del petróleo Brent, los impuestos y el valor de los biocombustibles.
Un mercado nacional también en retroceso
La situación de Tucumán se desarrolla en un mercado nacional que también acumula meses de contracción. En agosto, 20 de las 24 jurisdicciones registraron bajas interanuales en el volumen de combustibles comercializados.
Entre las mayores caídas se ubicaron Santa Cruz, con un retroceso del 12,91%; Tierra del Fuego, con 10,74%; y Mendoza, con 9,76%. También registraron bajas Corrientes, Chubut y la Ciudad de Buenos Aires.
En contraste, cuatro provincias mostraron crecimiento: Neuquén, con una suba del 10,37%; Córdoba, con 3,35%; La Pampa, con 3,09%; y San Luis, con 2,26%.
El desglose por producto también refleja un mercado segmentado. La nafta súper, que concentra el mayor volumen de ventas, registró una caída del 3,66% interanual, mientras que el gasoil común retrocedió 3,02%. La nafta premium bajó 2,16% y el gasoil premium fue el único segmento que creció, con un 2,75%.
El pedido de CAPEGA para recuperar el consumo
Frente a este escenario, Vargiu sostuvo que la recuperación del consumo de combustibles está directamente vinculada con una mejora en el poder adquisitivo y en el nivel de actividad económica.
Al plantear qué medidas podrían contribuir a revertir la caída de las ventas, el presidente de CAPEGA puso el foco en la situación de los consumidores y reclamó una recomposición de sus ingresos.
"Necesitamos que se recomponga el bolsillo del consumidor, de esa manera que puedan aumentar las ventas y esto tenga un derrame en la economía real. Básicamente el mal de todos los males es la caída de la actividad económica que afecta a todos los sectores y nuestro sector no es la excepción", sostuvo Vargiu.
