Alpine, escudería de Franco Colapinto, llegó a Baréin como el único equipo sin puntos de 2025. La carrera de Japón había sido para el olvido y las esperanzas en Sakhir, cuarta cita de la temporada, no eran grandes. Sin embargo, el equipo francés pudo dar vuelta la taba de la mano del séptimo lugar de Pierre Gasly y salió de zapatero gracias a esos seis puntos con los que igualó la línea de Sauber..
El francés tuvo una actuación descomunal en la clasificación y se aseguró el cuarto lugar de la parrilla después de la sanción que recibieron los Mercedes. En carrera, el piloto de Normandía se mantuvo en ritmo dentro de los diez y terminó firmando el séptimo lugar final. A pesar de lo mucho que significa la actuación para elevar la moral del team de Enstone, Gasly estaba un poco apesadumbrado porque perdió el sexto puesto en la vuelta final con Max Verstappen.
“No tengo ganas de hablar de lo de Verstappen”, bromeó Gasly en declaraciones al medio francés Canal+. "Estoy un poco disgustado con la última vuelta. Pero creo que tenemos que poner las cosas en perspectiva y calmar un poco nuestras emociones. Es cierto que di mucho durante las últimas 15 vueltas para intentar mantenerlo detrás y que no pudiera entrar en zona de DRS. Pero siempre había partes del circuito en las que él era más rápido”, explicó.
“El equipo hizo un gran trabajo, muy buenas paradas en boxes, muy buena estrategia. Estuvimos rindiendo bien todo el tiempo, así que sí, definitivamente hay muchas cosas positivas que sacar de esta carrera", agregó.
Durante buena parte de la carrera, el equipo se llegó a entusiasmar con la posibilidad de sumar con sus dos autos, pero Jack Doohan perdió mucho rendimiento en las últimas vueltas de la carrera. El ritmo del australiano se fue notoriamente para arriba con los gastados neumáticos duros, pero tenían la misma vida que los de Gasly, quien batalló hasta el final con Verstappen.
Doohan iba noveno a diez rondas para el final y perdió con Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Kimi Antonelli y Alex Albon. Así, cayó a 13º, que finalmente fue 15º por una sanción de cinco segundos que sufrió por exceder los límites de pista en dos ocasiones. El hijo del pentacampeón de 500cc quedó lejos y perdió una buena chance de anotar.
En tanto, Franco Colapinto trabajó a la par del equipo desde el simulador de Enstone. El argentino estuvo casi cuatro horas en viernes trabajando simulaciones para mejorar el rendimiento del A525 en pista, función que repetirá el próximo fin de semana durante el GP de Arabia Saudita, donde Paul Aron volverá a estar como reserva.