Reparan 16 legajos de empleados de Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo

"Ha surgido este proyecto que viene a ser la reconstrucción de la historia en esta lucha de Verdad y Justicia que se viene bregando como una política del Estado hace muchos años en defensa de los Derechos Humanos, y así surgió la necesidad de esta reconstrucción de legajos de más de cincuenta compañeros desaparecidos durante la última Dictadura Militar, ferroviarios pertenecientes a distintos puntos de la Argentina, muchos de ellos pertenecientes a Talleres de Tafí Viejo, Tucumán", dijo Pablo Mirolo, vicepresidente de FASE, a LV12 Radio Independencia.

Sabemos que Tucumán tiene una gran historia ferroviaria, sobre todo en sus talleres, en donde se trató de establecer y fijar las verdaderas causas del cese de su relación laboral, donde la verdadera era la desaparición forzada de personas Sabemos que Tucumán tiene una gran historia ferroviaria, sobre todo en sus talleres, en donde se trató de establecer y fijar las verdaderas causas del cese de su relación laboral, donde la verdadera era la desaparición forzada de personas

Es así que gracias al trabajo minucioso de diversas instituciones, pero principalmente de la Unión Ferroviaria, como una de los sindicatos que nuclea a los empleados ferroviarios, lograron terminar con la reconstrucción de los legajos. De esta forma, lo presentaron con "mucho orgullo", por la importancia que implica en la historia de los argentinos y en la del ferrocarril.

Dentro de esa reconstrucción, 16 de los legajos pertenecen a tucumanos que era empleados de Talleres Ferroviarios de Tafí Viejo. Con esto, dice Mirolo, se estableció "la verdadera causa del cese de sus relaciones laborales en su momento", causas que bajo el encubrimiento con otros motivos, invisibilizaban un verdadero motivo: " la desaparición forzada de estos compañeros a través de distintos operativos que se produjeron durante la época de la dictadura, que atacaba sobre todo a los sectores que estaban en la lucha de sus derechos", señaló.

Por otro lado, el vicepresidente de FASE indicó que con el empleo del terror a través de la "desaparición y de la sangre de muchos argentinos y argentinas", se desarrolló un modelo económico que implicó el cierre de talleres y de fabricas, que culminaron en los años '90, en la instalación de un "modelo neoliberal" que sacudió contra diferentes sectores, pero especialmente, con el ferroviario, el cual sufrió privatizaciones que significaron "el acta de defunción de muchos pueblos ferroviarios".

En el caso de Tafí, por la lucha y el trabajo constante del trabajador que a través de cooperativas pudo seguir en funcionamiento de cierta manera, hoy estamos no solamente en este trabajo de la Lucha, la Verdad y la Justicia, sino también estamos en el trabajo de la reparación histórica del sistema ferroviario En el caso de Tafí, por la lucha y el trabajo constante del trabajador que a través de cooperativas pudo seguir en funcionamiento de cierta manera, hoy estamos no solamente en este trabajo de la Lucha, la Verdad y la Justicia, sino también estamos en el trabajo de la reparación histórica del sistema ferroviario

Sobre esto, informó que tras trabajar con entusiasmo por "casi más de dos años", presentaron el proyecto al Congreso, donde esperan que sea sancionado. El mismo busca "la reactivación del sistema ferroviario", no solo como transporte de carga sino también en el trabajo en sí de los talleres, que tienen que ver con la fabricación, material rodante y reparación del mismo, un proyecto de diez años con un presupuesto de casi 18 millones de dólares.

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