La serie de modificaciones en el Gabinete del gobierno de Alberto Fernández llevó a Julián Domínguez a jurar este lunes como nuevo ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca. La experiencia del funcionario nacional tuvo el visto bueno en diversos sectores y la industria del aceite lo hizo público en un comunicado oficial.
Gustavo Idígoras, presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y del Centro Exportador de Cereales (CIARA-CEC), se explayó por el comunicado favorable a Julián Domínguez en comunicación con LV12 Radio Independencia: "el gobierno nacional necesita tener un ritmo de gestión más fluida, rápida, asertiva y conducente con la necesidad del país frente a una gran crisis económica y social, la necesidad de trabajar a favor de la producción, consumo y las exportaciones".
"Han incorporado algunas figuras con experiencia, a veces llegan políticos sin experiencia que les lleva muchos meses entender cómo funciona la burocracia y las gestiones cotidianas", destacó Idígoras.
Con respecto a la figura del nuevo ministro, recordó que "Julián Domínguez fue en 2009 ministro de Agricultura, lanzó medidas interesantes como el plan estratégico alimentario, se mostró por ahora muy abierto, vamos a ver esta convocatoria para el diálogo y el trabajo".
Una serie de objetivos a revisar son la clave que considera el referente de la industria aceitera: "vamos a tratar el proyecto de ley del consejo industrial, por otro lado solucionar el cepo a la carne (la prioridad número 1 en el corto plazo) y en tercer lugar incrementar la producción de soja, Tucumán podría tener un gran aporte y un fuerte crecimiento".
"Conversamos telefónicamente con Julián Domínguez, él estaba organizando su equipo y lo más probable es que la próxima semana tengamos encuentros presenciales con el ministro"
Idígoras agregó además sobre el tema que "es un dato muy positivo y alentador, ayer emitimos un comunicado y nos parece que más allá del diálogo hay urgencias para trabajar al corto plazo y buscar soluciones muy concretas, como las exportaciones de carne vacuna, algunos ajustes para economías regionales, que es muy importante, la agenda es amplia y variada, hay mucho optimismo porque es una persona con conocimiento y visión de resolución".
Al ser consultado por el transporte de granos vía tren, lo consideró también como "un tema central", y argumentó con una problemática actual: "la logística terrestre en Argentina es muy grande pero recorre mucha cantidad de kilómetros: cuando eso sucede, un camión de soja de maíz de Tucumán a Rosario es más caro que un barco de Rosario a Vietnam, eso quita posibilidad de crecimiento a esa zona de potencial enorme".
"El gobierno está propiciando una revisión de la estrategia que tenía con inversión estatal pero de open access para que cada empresa pueda diseñar y desarrollar su propia convoy de transporte, va a ser una forma de crecimiento", agregó sobre la cuestión.
Por último, hizo hincapié en uno de los problemas que conllevó la pandemia: "a nivel mundial tuvimos una situación excepcional que generó caos logísticos y precios internacionales muy altos, Argentina es el cuarto exportador mundial en términos de volumen. Cómo amortiguar el efecto es una tarea cotidiana que tenemos que desarrollar".