Una moderna terminal de ómnibus en San Francisco, su última creación

El centro de transporte en esa ciudad estadounidense, mide 500 metros de largo y tiene un gran parque urbano en su terraza. El edificio consta de varias plantas tanto por encima como por debajo del suelo.

 

 César Pelli realizó El Salesforce Transit Center, una estación de transporte multimodal que conecta 11 sistemas de tránsito urbanos, regionales y estatales de los Estados Unidos.

Este nodo de transporte incluye un parque de 2,2 hectáreas en su terraza, un espacio verde que promete en convertirse en una verdadera plaza pública para el barrio a pesar de que está a más de 30 metros de la vereda.

Posicionado debajo de la Torre Salesforc, también por Pelli Clarke Pelli (PCP) y ahora el rascacielos más alto de San Francisco, el centro se encuentra entre otros proyectos de desarrollo importantes para transformar el área en un vecindario de uso mixto.

El edificio consta de varias plantas tanto por encima como por debajo del suelo, uniendo varios caminos sobre la cabeza y conectando con líneas ferroviarias subterráneas. A nivel del suelo, el vestíbulo principal tiene techos altos e incluye tiendas y cafés para viajeros y visitantes.

Un Gran Salón en el centro está diseñado como un espacio público, y está iluminado por una gran claraboya abovedada. Una serie de “columnas de luz” en este atrio se utiliza para llevar la luz natural a las plataformas ferroviarias dos niveles más abajo

El Salesforce Transit Center tiene un parque en su azotea que nuclea diferentes tipos de vegetación. El parque busca crear un caleidoscopio de entornos superpuestos: desde las plantas suculentas tolerantes a la sequía en un extremo del parque hasta las acequias que son aptas para el agua y los abedules fluviales en el otro extremo. En el medio hay un jardín australiano, un “jardín prehistórico” y un prado de roble, además de una plaza central y un anfiteatro de pasto.

El arquitecto cubrió los 500 metros del edificio con un revestimiento de aluminio perforado blanco y ondulante. Los 3.992 paneles tienen un patrón geométrico repetitivo basado en las variaciones del rombo desarrolladas por el físico inglés Sir Roger Penrose en la década de 1970.

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