El vicepresidente de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán, Jorge Berretta, en una entrevista con Radio Rivadavia, habló sobre la situación del transporte público de pasajeros en la provincia, el anuncio por parte de UTA de un posible paro de colectivos para el próximo partes y la importancia de las gestiones del gobernador Osvaldo Jaldo para mantener estable, en el marco de la crisis, la prestación del servicio.
Por tal motivo, el empresario en comunicación con LV12 Radio Independencia, dio detalles de cómo se encuentra la situación del transporte en la provincia y cuestionó el anuncio de UTA. "Yo creo que el gremio nacional de UTA no tiene razón de bajar una medida de este tipo sabiendo que los salarios están al día, se les ha pagado una cláusula no remunerativa a parte del aumento, esto sucede porque UTA Nacional, presentó un pedido de revisión de la paritaria exclusivamente para el sector del AMBA el día miércoles y ante la negativa, creo que pidió un bono de $25.000 a contra partida exclusivamente hasta el día miércoles en el sector del AMBA, como no tuvieron respuestas favorables en el Gobierno, bajo una medida nacional haciendo solidario a todo el interior".
"Todo lo que hablamos y todas las gestiones que se llevaron a cabo excepto las que son en la provincia con el contador Jaldo, todo el resto quedó revolucionado por la inflación y el no encontrar el rumbo político. Pero la realidad es la siguiente, en el interior el transporte, los usuarios, las pymes, venimos siendo discriminados desde el Gobierno de Macri para acá y tenemos una economía en crisis, y lo que se había pedido es una extensión de la partida presupuestaria del año '22 que está en curso a casi 60 mil millones, o sea 13 mil millones de lo que se comprometieron", recalcó.
Por otro lado, reconoció que se pidió $59.500 mil millones para garantizar el servicio del interior hasta fin de año. "El AMBA cobra mensuales $24.700 millones, más la compensación de gasoil subsidiado, entonces, el interior es el que está en crisis y en desventaja, donde los usuarios pagan mucho más que en el AMBA y lamentablemente por más esfuerzos del sector empresario de la provincia, sin esa ley que que habilitaría los $59.500 mil millones hasta fin de año, es imposible garantizar el servicio".
Además, explicó que el AMBA representa el 60% de todo el transporte del país y el otro 40% son las 23 jurisdicciones restantes por que también cobra Buenos Aires - Interior y si tomamos en cuenta lo que se distribuye a nivel nacional simplemente en subsidios, están muy lejos de ese porcentaje 60%, 40%. "Tenemos el 12% en el interior".
Por ejemplo, comentó: "Nosotros en el interior en mayorista tenemos el gasoil a un precio de $190 a $200, el sector consume dos millones y medio de litros mensuales, ahí nomás para poner en marcha los coches, tenemos $500 millones mensuales. No sólo eso sino que nosotros pagamos un 45% más del valor comercial".