La presentación, firmada por el secretario general de la UTA, Roberto Carlos Fernández, fue dirigida al secretario de Transporte, Mariano Plencovich, y reclama una intervención activa del Estado para mejorar las condiciones de seguridad del sistema y generar ámbitos de trabajo conjunto entre autoridades, empresas y trabajadores.
El estado de las rutas, en el centro del reclamo
La organización sindical sostuvo que el deterioro de las rutas nacionales se ha profundizado y que las deficiencias de la infraestructura vial incrementan los riesgos para conductores y pasajeros.
En el documento, la UTA menciona el mal estado de las calzadas, la presencia de pozos, desniveles, banquinas deterioradas, problemas de señalización y demarcación, así como la falta de mantenimiento en distintos corredores del país.
El gremio remarcó además que la red vial constituye una infraestructura esencial no solamente para el transporte de pasajeros, sino también para la producción, el abastecimiento y la conexión entre distintas regiones del territorio nacional.
Terminales, paradores y condiciones laborales
Otro de los aspectos señalados por la UTA es la situación de las terminales y paradores, especialmente en los servicios de larga distancia.
El sindicato afirmó que en numerosos puntos los trabajadores carecen de espacios adecuados para descansar y reponer energías, y mencionó deficiencias en sanitarios, duchas, cabeceras intermedias y lugares de permanencia durante los recorridos.
Preocupación por el envejecimiento de la flota
La organización también advirtió sobre la falta de renovación de los ómnibus y vinculó esa situación con las dificultades de financiamiento que atraviesan las empresas.
Según el planteo, el desgaste de las unidades puede traducirse en fallas mecánicas recurrentes y mayores riesgos tanto para los conductores como para los pasajeros.
La presentación menciona, entre otros problemas, el estado de los neumáticos, los sistemas de suspensión, los elementos de seguridad y las condiciones generales de mantenimiento de los vehículos.
El impacto de los fenómenos climáticos
La UTA incorporó además al reclamo los riesgos derivados de fenómenos meteorológicos extremos.
Entre ellos señaló las lluvias torrenciales, inundaciones, olas de calor, sequías, nieve, hielo y niebla, que pueden agravar las deficiencias preexistentes de la infraestructura y aumentar la exposición de los conductores durante los viajes.
El sindicato destacó que estas situaciones requieren prevención y planificación, particularmente por la extensión territorial del país y las características del transporte terrestre de pasajeros.
“Nunca quisimos empleadores pobres, pero tampoco permitiremos trabajadores pobres”
En el tramo final de la presentación, la UTA sostuvo que el sistema de transporte involucra al Estado, los empresarios, los conductores y los pasajeros, y reclamó que cada uno de esos actores asuma sus responsabilidades.
El gremio planteó además la necesidad de mejorar las condiciones laborales y salariales de los trabajadores y pidió a las empresas que cumplan con sus obligaciones de mantenimiento, seguridad y cuidado de las unidades.
La organización resumió su posición con una definición contundente: “Nunca quisimos empleadores pobres, pero tampoco permitiremos trabajadores pobres”.
Finalmente, Fernández solicitó al secretario de Transporte que intervenga activamente y promueva medidas que permitan a todos los sectores involucrados trabajar de manera conjunta para sostener la actividad, reducir la siniestralidad y garantizar mejores condiciones para trabajadores y pasajeros.
