El plan estratégico de seguridad que lleva adelante el Ministerio de Seguridad conducido por Claudio Maley incluye la seguridad vial como uno de sus ejes primordiales. En ese sentido, se encuentra en sus etapas finales el proyecto para la contratación de un Servicio Integral de Monitoreo en Seguridad Vial, que contempla la aplicación de radares, detectores y balanzas en las rutas tucumanas, iniciativa impulsada por la Secretaría de Transporte y Seguridad Vial, a cargo de Benjamín Nieva.
"Es una tendencia a nivel nacional, está previsto dentro de la ley nacional de tránsito, la ley 26376, el pacto federal, es un compromiso de todos los gobernadores de trabajar con todo este tipo de sistemas, e instrumentos de avanzada, última tecnología, para controlar lo que son las infracciones de tránsito y nos estamos refiriendo a aquellos detractores de luces bajas encendidas en ruta, sectores de chapa patente, o de dominio, balanzas fijas o móviles, que miden la velocidad", expresó Benjamín Nieva, Secretario de Transporte de Tucumán en el aire de LV12 Radio Independencia.
"Es algo que ya se está dando en la mayoría de las provincias, en grandes ciudades y en la provincia de Tucumán está esto en estudio. Ya lo tenemos redactado al proyecto, un proyecto de ley para trabajar con esto. Dentro de los marcos de total transparencia, hacer todo un cotejo de precios, viendo quiénes son los que nos pueden proveer de estos servicios. Para que en una primera etapa trabajemos en la concientización, en la prevención, avisando a los tucumanos y a toda la gente que vaya a transitar por rutas tucumanas donde están ubicados los radares, en qué Kilómetro, qué es lo que se controla, qué es lo que se mide. En una segunda etapa que venga el procedimiento sancionatorio en el caso de que hagan caso omiso a las recomendaciones", indicó el referente de transporte.
"En las primeras pruebas, hemos constatado que hay gente que maneja a 220 kilómetros por hora. El 40 por ciento de los tucumanos conduce con exceso de velocidad. Eso es preocupante. No solamente el tema de la velocidad, estuvimos trabajando con referentes a nivel nacional: el dañó que provoca un camión a la estructura de la vía estamos hablando de un gasto al Estado de aproximadamente 740 millones de dólares anuales. Esa es la razón por la que queremos controlar a los camiones. Tiene que haber un marco, sin exceso de peso", expresó.
La idea es tener 20 radares. 10 fijos, 10 móviles. Se busca la detención del conductor con exceso de velocidad para que rectifique su conducta.
"Es un sistema muy avanzado, está pasando por todos los carriles permanentes, mandarlo a la legislatura para que se haga ley y sacar licitaciones y ponerlo en práctica como todas las provincias que ya lo están haciendo. La idea es poder tenerlo desarrollarlo a findes de este año", concluyó.