"En 2019 el mercado automotor tuvo uno de los peores años, y varios son los indicadores que anticipan que la recuperación de la industria difícilmente sea en 2020". El año pasado vio caer sus ventas en el mercado interno 42,7%. Para sustentar esos pronósticos negativos se apoyan en un dato decisivo: en el año que terminó se necesitaron casi 18 sueldos para poder comprar un cero kilómetro chico en Argentina. Un año antes alcanzaba con 15 sueldos. Y casi no hay chances de que esa ecuación mejore este año.
El relevamiento de la consultora muestra que mientras que en 2018 se requerían 14,8 sueldos para comprar un vehículo chico de entre $ 600.000 y $ 700.000–modelos como Yaris, Gol Trend, Polo, Argo, 208, Etios, Onix-, a fines de 2019 eran necesarios 17,8 sueldos. De esta forma se retrocedió a un nivel similar al de 2010, cuando hacían falta 18,3 sueldos.
"Posiblemente los incrementos de sueldos le ganen a la inflación de los vehículos en 2020, pero difícilmente la cantidad de sueldos para comprar un vehículo se ubique en los niveles registrados siquiera en 2018", plantea Horacio Larghi, director de la consultora.
"En 2020 la perspectiva es un poco más alentadora y los salarios posiblemente le ganen a la inflación. Pero esa recuperación no tendrá un impacto significativo en la compra de bienes de capital", apunta. "Las finanzas de los hogares se encuentran sumamente complicadas. Y estos tienen prioridades más importantes que comprar un vehículo nuevo ante una leve mejora del salario real".
"El financiamiento es una variable clave para que la industria automotriz pueda expandirse y gran parte de la posible recuperación de la industria en 2020 dependerá de este punto".
"Utilizamos los sueldos que publica el Ministerio de Trabajo para los asalariados privados registrados, que están cerca de los 45 mil pesos. No se lo puede hacer con los sueldos promedios porque es imposible llegar a comprar un auto. Cada vez se hace más difícil poder acceder a un auto y a un crédito", sentenció.