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Los cambios en la VTV no rigen para Tucumán

LV12 se comunicó con Cristian Tello, jefe de la Planta de VTV de calle Saavedra al 400, quien explicó que las modificaciones son para Buenos Aires.

El Gobierno aprobó una nueva actualización del trámite de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). La nueva disposición implica un nuevo informe técnico unificado para la aprobación del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV).

En este contexto LV12 se comunicó con Cristian Tello, jefe de la planta que funciona en Saavedra al 400, Planta de Verificación Técnica Vehicular en Tucumán, para conocer cuál será el impacto de las nuevas medidas en la en la provincia.

"Todos esos cambios y plazos son solo en provincia de Buenos Aires, acá en Tucumán sigue todo como veníamos trabajando con las verificaciones técnicas de los vehículos", explicó.

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VTV en Tucumán: ¿Cuánto cuesta?

"Cuando el vehículo es 0km tiene tres años de gracia y recién se verifica por primera vez un vehículo nuevo. Cuando verifica por primera vez la oblea la vigencia sale por dos años, eso es para autos y camionetas. Para motos nuevas tienen un año de 0km y de ahí deben verificar todos los años" comentó.

En esta misma línea agregó: "el último aumento se dio en mayo, de aproximadamente un 40% y se están haciendo tratativas para solicitar un nuevo pedido de aumento porque comparado con otras provincias, acá en Tucumán estamos bajos en relación a los precios de la VTV. Acá un auto está en 5.000 pesos y en una VTV de Salta está en 9.000 pesos".

Nosotros tenemos clientes de Catamarca, Salta y Santiago, pero a veces coincide con que quieren hacer algún trámite y aprovechan para hacerle la VTV a su vehículo.

Cristian Tello

El control a los taxis

Sobre el control de relojes taxímetros explicó: "se les controla el reloj y si la bajada de bandera es cada 100 metros, nos ha tocado que lo tienen que calibrar al reloj aquellos que no cumplen con eso, siempre hay un rango que admite hasta un 5% pero si superan por ejemplo la caída de ficha en 110 metro o en 90 metros, el reloj debe llevarlo a calibrar".

"La verdad que por el uso si el reloj está bien calibrado la ficha debe caer cada 100 metros, si eso no ocurre es muy probable que el taxímetro haya sido tocado y en ese caso estaría perjudicándolo al usuario porque en vez de caer a los 100 metros cae antes", agregó.

Cuando aumenta la tarifa nosotros tenemos en cuenta eso porque cambia el precio en la caída de la ficha, entonces nosotros acá en la computadora estamos preparados como para tener en cuenta ese aumento para que se controle el reloj con la tarifa vigente a partir de la fecha. Cuando aumenta la tarifa nosotros tenemos en cuenta eso porque cambia el precio en la caída de la ficha, entonces nosotros acá en la computadora estamos preparados como para tener en cuenta ese aumento para que se controle el reloj con la tarifa vigente a partir de la fecha.

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