Baterías con pelos de vaca: "Tienen más potencia"

Con el objetivo de conocer más sobre el tema y cómo lo hacen, LV12 Radio Independencia se comunicó con Victoria Bracamonte, investigadora del Laboratorio de Energías Sustentables (Laes) de la Universidad Nacional de Córdoba: "Nosotros veníamos desarrollando junto a YPF Tecnologías, distintos tipos de biocarbonos, hasta que una amiga en una visita nos dice 'conozco a alguien en una curtiembre y tienen mucho residuo de pelo de vaca, ¿quieren probar?'. Nos lo trajimos y la empezamos a tratar en los laboratorios con los conocimientos que teníamos para formar un biocarbón que es el material que después nosotros mezclamos con azufre para estos cátodos de las baterías que estamos desarrollando, que son baterías de litio y azufre, que son de próxima generación".

Bracamonte explicó que las baterías que hoy existen en el mercado se llaman "Iones de litio", ya que de un lado tienen un cátodo donde está el cobalto y el níquel y del otro lado, el granito. Mientras que las baterías de litio y azufre, por un lado reemplazan al níquel y al cobalto con carbono y azufre, y del otro lado, contiene litio.

Lo que nosotros hicimos fue desarrollar ese carbono, que actualmente se utiliza grafito derivado del petróleo, obtenerlo pero a partir de una biomasa, un desecho que era el pelo de vaca, residuo de la industria curtiembre Lo que nosotros hicimos fue desarrollar ese carbono, que actualmente se utiliza grafito derivado del petróleo, obtenerlo pero a partir de una biomasa, un desecho que era el pelo de vaca, residuo de la industria curtiembre

La científica sostiene que estas baterías que funcionan con pelo de vaca, saliente de una curtiembre y que es utilizado como material de relleno para terrenos, implica darle "un valor agregado" a la creación, ya que este desecho no debería ser comprado a nadie por la gran industria ganadera que tenemos en Argentina.

De esta forma, agrega que cuando se refieren a la "sustentabilidad" del proyecto, hablan de "fomentar la economía circular y el reúso de los residuos" en una batería, que no solo tiene más potencia ya que "permitiría llegar entre 400 y 600 kilómetros" sino que es más segura, amigable con el medio ambiente y brinda la posibilidad de poderla cargar y descargar más veces.

Finalmente, informó que hoy tienen patentamiento en Estados Unidos, algo que les permite vender el proyecto "como una receta de cocina" a empresas que puedan comprarla y encargarse "del escalado y la producción"

Esa es nuestra contraparte más fuerte con ITEC pero estamos hablando de algo que lleva un par de años. De hecho, la tecnología de litio y azufre está en desarrollo y se espera que recién esté comercializada dentro de diez años, donde no es que va a reemplazar al ion de litio sino que va a coexistir Esa es nuestra contraparte más fuerte con ITEC pero estamos hablando de algo que lleva un par de años. De hecho, la tecnología de litio y azufre está en desarrollo y se espera que recién esté comercializada dentro de diez años, donde no es que va a reemplazar al ion de litio sino que va a coexistir

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