La Federación de Camioneros informó este viernes que se cerró el acuerdo por paritarias para los trabajadores de todo el país con un aumento del 45%. El incremento se abonará en tres pagos con una cláusula de revisión para febrero de 2022. Camiones informó además que el primer aumento será del 20 % y se abonará en el mes de Julio 2021.
Según lo acordado con las tres Cámaras Empresariales, en noviembre de 2021 se subirán un 12,5 % los salarios de todo el personal encuadrado en el convenio de Camioneros, y el tercer incremento se registrará en marzo de 2022 y será del 12,5 %.
Desde Camioneros afirmaron que tanto Hugo como Pablo Moyano y todo el Concejo Directivo de la Federación de Camioneros tuvieron en cuenta el esfuerzo de los trabajadores de todas las actividades esenciales en la pandemia de coronavirus, "por eso hoy se ve reflejado en esta retribución económica", afirmaron.
"Recordemos que tanto Hugo como Pablo Moyano y todo el Concejo Directivo de la Federación de Camioneros, tuvieron en cuenta el esfuerzo de los trabajadores de todas las actividades esenciales en esta pandemia, la exposición de contraer el virus al cumplir su labor, por eso hoy se ve reflejado en esta retribución económica para los compañeros Camioneros de todo el país", expresó en un comunicado el gremio.
La rúbrica del acuerdo fue sorpresiva, puesto que en el último encuentro entre los gremialistas y los empresarios, que tuvo lugar el miércoles pasado en el Ministerio de Trabajo, finalizó en un clima caldeado por la negativa de las cámaras a conseguir 220.000 vacunas para los choferes de camiones y por una oferta salarial del 38% que fue rechazada y considerada “irrisoria” por los dirigentes sindicales.
Sin embargo, las negociaciones no se interrumpieron y se canalizaron a través del diálogo directo con Hugo Moyano, algo que los empresarios consideraron clave para destrabar la paritaria.
Las cámaras que firmaron la paritaria son la Federación Argentina de Empresas de Transporte y Logística (Faetyl), la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga (Fadeeac) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac).
El sindicato reclamaba un 45% de aumento acumulativo, que en la práctica superaba el 50%. Al mismo tiempo, exigía vacunas para los trabajadores, algo que los empresarios advirtieron que no podían conseguir: dijeron que las negociaciones para comprar vacunas se realizan a nivel de Estados y no se venden a particulares, aunque confirmaron que ya hicieron una presentación ante el Gobierno para que se otorgue prioridad para la vacunación a los choferes de camiones de todo el país ya que se trata de trabajadores esenciales que están muy expuestos a los contagios.
En las dos audiencias oficiales realizadas, las cámaras afirmaron que estaban dispuestos a pagar el bono anual, como es tradicional, pero se quejaban de una situación compleja del sector del transporte automotor de cargas en la cual pesan negativamente “los elevados costos del sector, la gran cantidad de personal sin trabajo y los choferes contagiados que deben ser reemplazados”.
Camioneros es uno de los sindicatos que discutió su paritaria anual en medio del alza de la inflación y mientras se desarrolla una ola de pedidos gremiales de reapertura de negociaciones salariales, tendencia que se aceleró luego de que Cristina Kirchner y Sergio Massa otorgaron un 40% de aumento al personal del Congreso, con lo cual, en la práctica, impusieron un nuevo tope a las paritarias de 2021. Otro acuerdo a tono con el techo que impulsa el kirchnerismo fue el de los trabajadores del PAMI: lograron un 43% de incremento y un bono de $20.000.