El concejal José María Franco dijo que las empresas nucleadas en AETAT no aportan todos los datos necesarios y eso dificulta determinar el valor de la tarifa.
Este miércoles por la mañana se reunió la comisión de Transporte del Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán.
Los ediles, ya con el estudio de costos que presentaron los empresarios nucleados de AETAT y el informe que envío el Ejecutivo Municipal, comenzarán a analizar qué es lo que va a pasar con el pedido de aumento del boleto en el ámbito de la capital.
De acuerdo a la postura de los empresarios, el valor del pasaje urbano debería ser de $2.400. Sin embargo, varios ediles aseguraron que ese valor sería "impagable" para los usuarios.
El presidente de la comisión de Transporte es el concejal José María Franco, el vicepresidente, Alfredo Terán de Zavalía, y además la integran Carlos Ale, Ana González, Hugo Andina Lizárraga y Eduardo Molina.
"Se pudo hablar respecto a la situación del transporte público de colectivos que es lo que más en vilo nos tiene hoy en día con planteos y reuniones de los empresarios nucleados en AETAT con el Departamento Ejecutivo, con un pedido realizado en el concejo de revisión de la tarifa que se cobra, aportando datos y discutiendo mucho respecto a lo que es el estudio de costos que presentan los empresarios que en algún sentido no estaría siendo igual a los datos que tiene el Departamento Ejecutivo a través del sistema SUBE", dijo Franco al concluir la reunión.
El edil aseguró que comprenden que es una situación compleja. Y también señaló que "ante la negativa de las empresas de presentar información fuera del sistema SUBE se nos complica, pero son las funciones que tiene el Concejo Deliberante y sobre todo la comisión de Transporte que está avocada al tema". "Acá no existe un compromiso, existe una obligación de las empresas a remitir los datos cada vez que el municipio lo solicite", agregó.
"Sería mucho más rápido si las empresas no tuvieran problemas en presentar cuáles son los números reales que manejan en cuanto a unidades, gastos fijos, a gastos de empleado, sería mucho más fácil tomar la decisión. Hoy en día no tenemos los elementos para saber si la tarifa que ellos ponen es consensuada entre ellos tomando un café. Si estuvieran los papeles sobre la mesa y uno pudiera analizar sería muy diferente la historia. Hoy es una tarifa totalmente subjetiva por parte de ellos", analizó el titular de la comisión de Transporte.
"El estudio de costos presentado por los empresarios deja muchísimo que desear porque no es claro y no está refrendado por un tercero profesional”, cuestionó el funcionario municipal días atrás en diálogo con LV12.
Además, remarcó que el valor de $2.400 solicitado por las empresas “es absolutamente impagable” y apuntó contra el actual esquema de tenencias precarias. “Es un servicio esencial, pero cuando quieren hacen paro o quitan colaboración. El servicio no sirve y esa es la cuestión de fondo”, señaló.
Finalmente, Arnedo confirmó una de las principales definiciones del municipio: avanzar hacia una licitación pública del transporte urbano. “Los pliegos están prácticamente concluidos para ser enviados al Concejo Deliberante. Queremos mejorar la prestación del servicio, las inversiones y la flota para poner el sistema a la altura de la quinta capital del país”, concluyó.
