Participaron del encuentro los secretarios de Gobierno, Camila Giuliano, y de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, junto con representantes de AETAT.
Pese a más de una hora de diálogo, empresarios y funcionarios de la Municipalidad de San Miguel de Tucumán no lograron acercar posiciones sobre la situación del transporte urbano. El conflicto sigue sin una solución inmediata y el paro continuará este viernes.
Participaron del encuentro en el Palacio Municipal (9 de Julio y Lavalle), los secretarios de Gobierno, Camila Giuliano, y de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, junto con representantes de AETAT (Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Tucumán).
La propuesta del Municipio, que constaba del adelanto del monto en concepto de atributos sociales de SUBE correspondientes a octubre y de la reliquidación del beneficio SUBEM (boleto gratuito para estudiantes) al 100%, fue rechazada de plano por los empresarios, quienes resolvieron interrumpir la reunión y abandonar la sede municipal.
Durante el encuentro, que fue abierto para toda la prensa, los empresarios nucleados en AETAT expresaron su molestia e insistieron en el pedido de modificar el sistema de transporte a uno similar al de provincias como Mendoza, Córdoba y Salta -donde se paga por kilómetro recorrido-, sin presentar formalmente un estudio de costos para su análisis técnico. También reconocieron la solicitud de $ 2.000 millones mensuales para hacer frente a las deudas que aseguran tienen algunas de las empresas concesionarias del servicio de transporte.
“Esta historia ya la conocemos, la verdad que es una foto de una película que se repite, parece que está armado, premeditado; los empresarios no quieren arreglar, parece que buscan el conflicto acá en la capital para luego ir a resolverlo a nivel provincial”, expresó la secretaria Giuliano al finalizar el encuentro y explicó los alcances de la propuesta que acercaron en tiempo récord a los empresarios de transporte: “A las 12.05 h ingresó la nota pidiendo dos cuestiones, que adelantemos los atributos de SUBE del mes de octubre, que lo vamos a estar adelantando en lo que tiene que ver con siete días, como ellos piden, nosotros accedimos a esto, y también pedían que vayamos a la liquidación del 100% del atributo de BEM, o sea, el boleto estudiantil municipal. Nosotros actualmente pagamos como la provincia el 53% y lo que ellos piden es un 100%. Nosotros concedemos esto, dijimos que podemos hacerlo a partir del mes de noviembre, yendo al 100% del pago del SUBEM. Con una condición, que dejen las suspensiones de los trabajadores para que UTA levante el reclamo”.
En este sentido, la funcionaria municipal señaló que “nuestro único objetivo es que la gente pueda viajar, pueda llegar a su trabajo, llegar al hospital, los chicos a la escuela”. Y añadió: “Lo que notamos es que ellos lo que piden después no los satisface ¿Por qué? Porque esto está premeditado, está arreglado y los empresarios tienen otras intencionalidades detrás de esto y parece que no les importa. Intencionalidades de tener más dinero, de poder desestabilizar la ciudad y lo que a nosotros más nos preocupa es su intencionalidad de realmente jugar con la necesidad de la gente”.
Al respecto también se expresó el secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva, quien apuntó contra la modalidad de los empresarios de transporte de circunscribir su reclamo solamente a la ciudad capital. “¿Por qué digo llamativamente se produce esto solamente en San Miguel de Tucumán y por qué nos afecta a nosotros? porque son cientos de miles los habitantes de San Miguel de Tucumán que no pueden tomar el servicio público municipal y que si lo hacen con otras líneas circulando por nuestros carriles exclusivos donde nosotros hicimos un esfuerzo económico muy muy grande y muy valorable también, no solamente con carriles exclusivos, sino también con más de 300 paradas que le pusimos y con la promesa de campaña que siempre lo que decimos se promete y se cumple como el hecho de que estén circulando las líneas de transporte de competencia, no solamente municipal, sino también provincial, por calles absolutamente asfaltadas”, reclamó el funcionario.
Al mismo tiempo, Nieva se refirió al rechazo de los representantes de AETAT a los pedidos que ellos mismos realizaron en horas del mediodía, solicitudes que fueron aceptadas en su totalidad por la Municipalidad: “Llamativamente dijeron que no, ustedes vieron, levantaron la voz, se retiraron prácticamente de esta reunión sin mediar palabra. Por suerte sí se reconoció lo que antes se había negado el pedido de 2.000 millones so pena de paralizar el servicio y obviamente estamos viendo que sí lo hicieron y cumplieron la rajatabla esto ya sabemos que es el final de una película totalmente anunciada con un libreto con el que vienen los empresarios del transporte a hacernos un lockout en esta municipalidad de San Miguel de Tucumán que es llamativo también ”.
Este viernes a las 10 h, en el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán, funcionarios municipales asistirán a la mesa de diálogo ampliada en la que se espera la participación de empresarios de transporte, además de los concejales integrantes de la Comisión de Transporte.
Por su parte, el vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, habló con los medios: “A notas tiradas de los pelos, con el anticipo del BEM y los atributos sociales que son nuestros, que ya trasladamos a los pasajeros, no es ninguna inyección de dinero. Nosotros, en las deudas que adquirimos mensualmente, tenemos un costo financiero del 5%. Las deudas fiscales, previsionales e impositivas que tenemos no nos permiten trabajar. Y, por sobre todo, la mayoría de los colectivos que tenemos”.
Respecto a las suspensiones dijo lo siguiente: "Están dentro de dos artículos de la LCT y así corresponde, y es una medida no deseada, dura, difícil de tomar, para estirar un poquito el tiempo de prestación. Falta alguien que entienda de transporte, no de las leyes de transporte; falta una cátedra de costo, falta el representante de una cátedra de costo que estudie los recorridos que nos propongan, que nosotros le propongamos. Falta una pata, así que vamos a discutir políticamente”.
Ante la consulta sobre si recibieron propuestas, Berreta respondió: “No alcanza la propuesta. El 70% es plata nuestra, que se adelanta unos días el pago, y el otro lo valoramos, pero está fuera de la realidad que necesitamos para seguir prestando el servicio. La línea 19, la de mejor servicio, la de mejor flota, la de mejor prestación, la de más tecnológicamente equipada, perdió el 35% de los pasajeros. ¿Dónde queda el mito de algunos que salen a declarar que es problema del transportista? Es problema del marco. Si no se sinceran y dejan de darnos declaraciones políticas sin un técnico, sin la realidad, la realidad… Yo valoro la propuesta, pero no alcanza. Y, aparte, no lo podemos decidir nosotros la aceptación o no, porque tenemos que conversar con los otros empresarios. Pero desde ya les digo que los que estamos acá no aceptamos esta propuesta.”
Consultado sobre los próximos pasos, agregó: “Mañana estamos convocados por el Concejo Deliberante; entiendo que va a estar el Ejecutivo Municipal y ahí seguiremos discutiendo. Esperemos tener una propuesta acorde a la realidad. La de hoy no fue acorde. Valoramos la voluntad de que nos hayan citado, pero son todas cuestiones en respuesta a la nota. Las valoramos, pero el problema real es que nosotros necesitamos una compensación tarifaria, porque San Miguel de Tucumán es una de las excepciones en esto. Todos los municipios, o muchos municipios importantes, para sostener el transporte con tarifas aún más elevadas que paga el usuario, están aportando. Nosotros tenemos la mejor. Ahora, también, si armamos todo esto para quedar bien políticamente, con 50 cámaras o 20 o 2 o 5 adentro, tampoco tenemos problema”.
