Con los datos de los primeros ocho meses, el mercado argentino acumuló 1.203.684 vehículos usados comercializados, un 4,87% menos que las 1.265.292 unidades registradas durante el mismo período de 2025.
La distribución territorial muestra una fuerte concentración de las transferencias en las principales jurisdicciones. Buenos Aires encabezó el mercado con el 37,36% del total, seguida por Córdoba, con 12,30%; CABA, con 8,97%; Santa Fe, con 8,94%; Mendoza, con 5,48%; y Entre Ríos, con 4,06%. El resto de las provincias concentró el 22,88%.
En agosto, Buenos Aires registró alrededor de 56.600 transferencias; Córdoba, unas 19.400; CABA, cerca de 14.000; Santa Fe, aproximadamente 14.400; Mendoza, unas 8.400 y Entre Ríos, poco más de 6.300. Misiones, con sus 2.192 operaciones, representó alrededor del 1,4% del total nacional del mes.
Catamarca lideró la recuperación mensual con un crecimiento del 10,41%, seguida por Tucumán (9,73%), La Rioja (6,95%), Santa Cruz (4,80%), Formosa (4,43%), Neuquén (3,58%), Córdoba (2,24%), Salta (1,97%), La Pampa (1,65%), Santiago del Estero (1,58%) y Chubut (0,92%).
En el otro extremo, Chaco tuvo la mayor caída mensual, con -9,82%, seguido por San Luis (-6,71%), San Juan (-4,06%), Santa Fe (-3,67%), Buenos Aires (-2,31%), Río Negro (-1,86%), Mendoza (-1,35%), CABA (-1,03%), Tierra del Fuego (-1,01%), Entre Ríos (-0,54%), Corrientes (-0,21%) y Jujuy (-0,09%).
La comparación acumulada entre enero y agosto de 2026 frente al mismo período de 2025 muestra que solamente Santiago del Estero (+6,70%) y Jujuy (+0,71%) lograron cerrar el período con crecimiento.
Misiones, con su caída del 10,84%, quedó por debajo del promedio nacional de -4,87% y entre las jurisdicciones con peor desempeño. La lista de retrocesos fue encabezada por Santa Cruz (-21,44%), Formosa (-13,72%) y La Rioja (-11,96%), mientras que Chubut cayó 10,42%, Tucumán 8,67%, Neuquén 8,27% y San Luis 8,06%.
Desde la Cámara del Comercio Automotor atribuyeron el comportamiento del mercado a una combinación de cautela de los compradores, dificultades para acceder al financiamiento y problemas para establecer valores de referencia de los vehículos. “El público está muy cuidadoso con su dinero al momento de adquirir un auto usado. En estos últimos meses los precios se han acomodado y la gente lo sabe”, explicó Alejandro Lamas, secretario de la CCA. El directivo señaló que los compradores recorren distintas alternativas antes de cerrar una operación y que, pese a que las agencias cuentan con stock, el mercado continúa siendo “duro” y “difícil”.
Uno de los principales obstáculos, según Lamas, está en el costo del crédito. “Las diferentes instituciones bancarias no ofrecen tasas competitivas que seduzcan al futuro cliente”, sostuvo, y agregó que las condiciones actuales llevan a muchos potenciales compradores a postergar la adquisición. También señaló una dificultad frecuente en las operaciones: el comprador intenta negociar el precio del vehículo que quiere adquirir, pero al entregar su unidad como parte de pago encuentra que la tasación no coincide con el valor que esperaba.
En cuanto al mercado de vehículos eléctricos, Lamas advirtió sobre la depreciación que estos modelos están experimentando en Europa y Estados Unidos y planteó la incógnita respecto de cómo evolucionará ese fenómeno en Argentina, donde el poder adquisitivo es diferente.
La perspectiva de corto plazo tampoco es especialmente optimista. “No creemos que en los próximos meses la situación cambie”, afirmó el secretario de la CCA, aunque señaló que esperan que las ventas se mantengan y que el año termine con un porcentaje similar al de 2025.
Ranking de los 10 autos usados más comprados en agosto en el país
Volkswagen Gol y Trend: 8.647
Toyota Hilux: 5.758
Chevrolet Corsa y Classic: 4.418
Ford Ranger: 4.193
Volkswagen Amarok: 4.039
Peugeot 208: 3.493
Ford EcoSport: 3.143
Toyota Corolla: 3.041
Ford Ka: 2.889
Fiat Palio: 2.837
