El proyecto reunió actividades de investigación, diseño y aprendizaje práctico, con el objetivo de que los alumnos utilicen los conocimientos adquiridos durante su formación para resolver los desafíos que plantea la construcción del vehículo.
"Esto comenzó en marzo, nos comentaron la idea y en poco tiempo empezamos a ver el compromiso de cada uno y quiénes iban a participar. Este desafío consiste en fabricar un auto eléctrico en base a un kit que no brindan de un motor, un módulo y las baterías. Es la primera vez que estamos en un proyecto así, ha sido un experiencia totalmente nueva y gracias a Dios la pudimos completar muy bien", relató Amado Manzur, uno de los alumnos.
Comenzaron con el diseño, pegaron los caños y tubos y soldaron el chasis. "Fue complicado, pero no porque no sepamos, sino que en el proceso fueron surgieron cosas que no estaban previstas, pero pudimos solucionar".
Por su parte, Walter Lucena, contó que el primer inconveniente que tuvieron fue la dirección. "Teníamos un radio muy grande y tratamos de implementar otro método para cambiar el sistema de dirección y ver cómo podíamos obtener uno más chico. Después el motor no funcionaba, dos días antes trajeron uno nuevo, lo armamos y llegamos con el tiempo".
En cuanto a la autonomía del vehículo, Caín Arroyo detalló que es de 17. "Eso depende de la velocidad que el vehículo alcance que es de 50 kilómetros por hora".
Un gran desafío
El docente Martín Durán resaltó: "fue un gran desafío y algo que nos ha llenado de satisfacción. La capacidad de los chicos estaba, se los convocó e hicieron el examen. El grupo está conformado por 14 chicos. Algunos se encargan de la electrónica, otros del diseño, de mecánica y también de marketing que se encargan de las redes sociales".
Durán contó que fueron a Junín a competir con varias etapas. "Una es de velocidad con un octavo de millas con el auto en la recta del autódromo. El que gana va pasando de etapa hasta que sale un finalista y gana. Otra prueba es de pericia y slalom donde se tienen que sortear obstáculos con el auto y completar pruebas en el menor tiempo posible".
Otra de las pruebas es para la duración de la batería. "Los chicos de electrónica desarrollaron una telemetría con el auto, o sea desde boxes se conectaban al auto por un sistema que se llama lora y leen la información de batería y temperatura del motor".
Antes de finalizar, el docente comentó que consiguieron una beca para participar en 2027. "Hay unos proyectos de llevar más chicos, el auto quedará para pruebas y para servir de desarrollo de un nuevo auto para el año que viene".
