El joven de 23 años inició la Q1 con un primer intento en el que registró un tiempo de 1:31.321, el cual tuvo una diferencia de 0.235 segundos frente a su compañero Pierre Gasly. El argentino perdió unas décimas en la entrada de la curva 14 (Chapel) al pasar por encima del piano, algo que lo tenía en el límite del corte para ingresar a la Q2.
Colapinto montó neumáticos nuevos y estaba mejorando considerablemente su propia marca en el segundo intento: los dos primeros sectores en verde e incluso algunos mini sectores en violeta, síntoma de récord de la sesión.
Sin embargo, la vuelta se arruinó tras perder el control de su Alpine en el medio de las eses conocida como Beckkets. El auto del pilarense se deslizó entre las curvas 11 y 12 y se fue de cola por arriba del pasto. El argentino logró recuperar el vehículo fuera de los límites de pista en Chapel y, más allá de la salida, no sufrió ningún golpe.
El contundente análisis de Colapinto tras la Sprint en Silverstone de Alpine
Antes de la clasificación general para la carrera principal del domingo de la Fórmula 1, el joven de 23 años analizó el panorama del team francés hasta el momento.
Respecto a si tuvo mejores sensaciones con el monoplaza en relación a la jornada del viernes, la cual catalogó como “difícil”, Colapinto afirmó que “un poco sí”, aunque destacó que el comportamiento del auto no es el ideal.
“Es también por la velocidad más baja que llevamos en carrera. Es como que el auto se siente un poquito menos digital. En qualy, yendo a fondo con el coche muy bajo, tenía mucho bouncing (movimiento por el rebote al rozar el piso con el asfalto). Se sentía muy digital, como un mouse muy sensible. No daba estabilidad en la entrada y no te daba confianza. En la carrera, obviamente, eso mejora al ir un tanto más lento”, explicó en diálogo con ESPN.
FUENTE: Infobae 
